DC100_达芬骑 - 首款旗舰产品

DC100

自由新生

3.x 秒

零百加速¹

200 km/h

极速

400 公里

NEDC 工况续航²

30 分钟

汽车直流快充桩约充满时间³

整车控制器

小天地，大能量

Davinci Tech 自主研发整车控制器，遵循 AUTOSAR 规范，满足 AUTOSAR 的功能安全标准，基于模型开发，从底层的硬件设计、驱动，再到系统软件，掌握整车控制器核心技术。

整车控制的核心大脑

Davinci Tech 自主研发整车控制器，整车控制器使用车规级芯片，满足 ISO26262 功能安全标准。

采用具备锁步功能处理器，算力稳定可靠，抗干扰强，通过整车通信系统可整合电机数据、电池数据、车辆姿态数据、驾驶员操控数据等，根据整车控制算法发送运行指令并监督各部件执行。

通过整车智能网联终端，可将数据信息实时显示在仪表盘或手机上，帮助驾驶员准确掌握车辆运行状况完成相应操作。

系统升级，硬件扩展

无论硬件还是软件，整车控制器现已具备面向未来的应用能力。

硬件层面，支持加装感知模块⁴和自平衡模块⁴，通过整车通信系统采集整车数据，经由整车智能网联终端与云端数字引擎连接。

系统层面，通过 FOTA 升级，可对整车控制进行持续优化和升级⁵。

新硬件的加入与新系统的升级，将让轮式机器人载具的驾驶体验变得更加轻松。

整车控制算法

用算法，敬自由

Davinci Tech 自主研发整车控制算法，用机器人技术赋能机车以感知、运算、执行能力，在算法的加持下，驾驶机车就是如此轻松优雅。

行车辅助

倒车辅助

上坡辅助

下坡辅助

挂 D 挡时具有 7 km/h 的缓行速度，方便平稳起步，并防止误操作。

未来，算法将让机器人操作更简单。⁵

自平衡

加装 EPS⁴配合车身自带的传感器与运算单元，可实现车身自平衡。

用手机遥控

在 Davinci App 中可以增加远程控制模块，实现自动停车或远程召唤等功能。

自动跟随

在带有 EPS⁴的基础上，加装感知模块⁴，设定目标人物后可以自动跟随，以后陪你晨跑的可能是一辆「机车」。

开放编程平台

基于这套可编程的控制系统，未来 Davinci Tech 将开放开源编程平台，经认证的开发者可自行实现控制算法，为 DC100 带来更多实用及富有想象力的玩法。

高功率力控动力电机

优雅、暴躁，说的就是它

100 kW

峰值功率⁶

850 N·m

峰值扭矩

IP67

同等级防护⁷

如此性能，驾驭它，仅需动动右手，剩下的交给算法。⁸

牵引力控制算法

联动制动算法

通过传感器感知前后轮速差、后轮摩擦力变化等信息修正轮速，保证车身平稳性，使车辆在可控范围内行驶。

三元锂动力电池 Pack

这充电，快到飞起

30 分钟

汽车直流快充桩约充满时间³

17.7 kw/h

电池 Pack 容量

400 公里

NEDC 工况续航²

357 公里

WLTP 工况续航²

符合中国、美国、欧洲汽车直流快充协议。⁹

CTC 底盘，先行一步。

Davinci Tech 自主设计电池 Pack 方案，采用 CTC（Cell to Chassis）电芯与底盘一体化技术，将电芯直接放置于底盘中，高度集成化，减少零部件数量，节省空间，降低车重，是现有电池本身技术不变的条件下，直接提升电量的技术方案¹⁰。

BMS 是个技术活。

Davinci Tech 自主研发电池管理系统（BMS），电池 PACK 中的传感器协同电池管理系统，可对每一颗电芯进行电压、电流、温度等数据采集，并经过整车通信网络发送给整车控制器，从而更好地提升电池安全保护¹¹、能量管理效率、充放电控制及日常骑行体验等。

硬实力，兼顾又坚固。

底盘与电池 PACK 可以合二为一，不仅如此，更是采用铝合金材质一体成型，提供车体结构强度的同时减轻重量¹²。电池 PACK 箱的侧盖板使用镁合金制成，防腐耐磨¹³重量轻¹²，表面经过特殊处理使硬度得以提升¹²。电池 PACK 箱与侧盖板使用钛合金螺丝紧固，耐腐蚀¹³，强度高重量轻¹²。

续航，从清晨城市到傍晚山路。

极简美学

如此出街，极为出色

几何折面车身，自带夺目气场。

远近光双环灯，极具辨识度。

请欣赏 DC100 的材料美学。

铝合金

DC100 采用 CTC 电芯与底盘一体化铝合金铸造设计，底盘就是电池 PACK 箱。

镁合金

DC100 电池 PACK 箱盖板由镁合金制成，表面经过特殊处理使得硬度得以提升¹²，且具备防腐耐磨¹³能力。

钛合金

DC100 整车紧固件由钛合金制成，耐腐蚀¹³，重量轻¹²，强度高¹²。

碳纤维复合材料

DC100 使用大量碳纤维复合材料作为整车覆盖件，降低车身重量¹²，兼顾车身强度¹²。

这样，更般配

机能背包

采用防水¹³面料，正面立体裁剪设计，内部干湿分离，可同时容纳头盔、电脑等物品。

骑行手套

机能背包

流浪胸包

骑行头套

Davinci Tech 测试数据，零百加速所需时间会因路面情况、驾驶人员体重、驾驶习惯等因素影响而有不同。
Davinci Tech 根据 NEDC 工况测试，续航为 400.75km，根据 WLTP 工况测试，续航为 357.51km。具体续航里程会因不同行驶路况、驾驶员体重、驾驶习惯及操作、环境温度、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。
此数值为 Davinci Tech 实验数据，仅供参考，具体会因充电功率、环境条件等外界因素有所变化。
Davinci Tech 遵守当前车辆及交通相关法规，感知模块和自平衡模块并非交付车辆时所具备的模块和功能，加装模块可能会产生额外费用。
本页面展示功能尚未开放使用，Davinci Tech 将在法律允许范围内，通过远程方式逐步开启相关功能并以实际交付功能信息为准，相关功能可能会产生额外费用。
电机峰值功率为 100kW ，额定功率为 75kW。
根据 GB 4208-2008/IEC 60529-2001 标准要求，电机在实验室检测达到了相应防护要求，但尚未取得认证信息。
更多动力控制算法持续更新中，最终呈现功能以实际车辆交付为准。
本创意仅展示 DC100 支持的三个汽车直流快充协议覆盖的区域，本图片无国家或地区的界限展示作用，符合中国直流快充协议指中国大陆地区使用的汽车直流快充协议。在未来，使用此三个汽车直流快充协议的地区可能发生变化，恕不另行通知。
在同等体积、重量、电芯、电池容量、性能、成本等因素的综合考量下，相较于若 DC100 采用非 CTC（Cell To Chassis）技术时， DC100 采用 CTC（Cell To Chassis）技术所具备的特点。
Davinci Tech 尽力提升电池安全保护，但是并非可以让电池在任何场景下具有完全的安全保护。
此处关于强度高、提升硬度、重量轻相关表述是此材质或结构的特点，在达到 Davinci Tech 所要求体积、结构、重量、性能、工艺、成本等前提下，选择此材质或结构相比较其他材质或结构所具备的特点。
此处关于防腐、耐磨、抗撕裂、防水、抗冲击、抗菌的相关表述是在日常骑行或穿戴场景下所具备的相关产品特点，并非在极端环境的测试结果，随着长时间使用可能会出现特点衰减。

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